Hộp số XG
Bộ giảm tốc XG là gì?
Bộ giảm tốc treo-còn được gọi là bộ giảm tốc XG hoặc hộp số gắn trên tời-hộp số gắn trên tời-là bộ phận giảm công suất chuyên dụng được thiết kế cho thang máy gầu đứng. Không giống như bộ giảm tốc gắn trên chân-hoặc trục cánh tay-mô-men xoắn-, bộ phận này có thiết kế treo trục-rỗng; toàn bộ cụm được gắn trực tiếp vào trục truyền động của thang máy. Nó sử dụng trọng lượng của chính nó kết hợp với một tấm chặn phản lực mô-men xoắn-để chống lại mô-men xoắn, loại bỏ sự cần thiết của bệ hoặc khớp nối bê tông. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể cấu trúc tổng thể của thang máy gầu và tiết kiệm không gian lắp đặt.






- Cài đặt-không cần cơ sở, bị treo với thiết kế nhỏ gọn:Loại bỏ sự cần thiết của nền móng và khớp nối thiết bị; bộ truyền động gắn trực tiếp lên trục, rút ngắn thời gian lắp ráp và giảm diện tích chiếm chỗ của kết cấu thang máy gầu.
- Dịch vụ-tại chỗ thuận tiện và tháo gỡ hiệu quả:Hộp số có thể được tháo rời một cách độc lập mà không cần tháo dỡ gầu, xích hoặc vỏ của thang máy, giúp giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động để bảo trì.
- Hộp số truyền động xoắn ốc có khả năng chống va đập cao:Bánh răng xoắn ốc có độ chính xác cao-có tỷ lệ tiếp xúc cao, cho phép chúng chịu được tải va đập nhất thời do kẹt vật liệu; hệ thống vận hành êm ái và có khả năng chống quá tải vượt trội so với các bộ truyền động bánh răng trục vít.

|
Người mẫu |
Hộp số dòng XG |
|
Tỷ lệ |
11~120 |
| mô-men xoắn tối đa | 18000Nm |
|
Nhiệm vụ |
S1 |
| Độ cứng bề mặt răng |
HRC58-62
|
|
Hiệu quả |
94%~96% |
|
Sự bảo vệ |
IP54 |
|
Không bắt buộc |
cánh tay mô-men xoắn, dừng lại, ròng rọc |
| Tính năng cốt lõi | Ngàm-trực tiếp rỗng, chống-khóa ngược, khớp nối-miễn phí, tự-bôi trơn |





















Hỏi: Sự khác biệt chính giữa bộ giảm tốc bánh răng treo và bộ giảm tốc bánh răng gắn trên trục SMR{0}} là gì và chúng có thể được sử dụng thay thế cho nhau không?
A: Chúng không thể thay thế cho nhau. Hộp giảm tốc treo được thiết kế đặc biệt cho hoạt động nâng thẳng đứng của thang máy gầu; toàn bộ thiết bị được treo trên trục chính, dựa vào giá đỡ phía sau để chịu được mômen xoắn phản lực. Ngược lại, bộ giảm tốc gắn trên trục SMR{2}}chủ yếu được sử dụng cho băng tải ngang và dựa vào cánh tay mô-men xoắn để chịu được lực phản lực. Cấu trúc lắp đặt, cơ chế chịu tải-và kịch bản ứng dụng của chúng hoàn toàn khác nhau nên không được nhầm lẫn trong quá trình lựa chọn.
Câu hỏi: Điểm dừng có cần thiết cho thang máy gầu không?
Đáp: Để vận chuyển theo phương thẳng đứng lên trên-đặc biệt là khi xử lý vật liệu dạng bột nặng hoặc hạt quặng-nên lắp đặt một tấm chắn phía sau. Nếu không có bộ phận này, trọng lượng của vật liệu có thể khiến gầu đảo ngược hướng khi tắt máy, dẫn đến vật liệu chảy ngược, trật bánh xích hoặc thậm chí làm hỏng thiết bị. Tuy nhiên, đối với thang máy chở hạt nhỏ, tải nhẹ và trọng lượng vật liệu tối thiểu, có thể chọn phiên bản không có điểm dừng sau tùy thuộc vào điều kiện vận hành.
Hỏi: Nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành hộp giảm tốc treo là gì?
Trả lời: Các nguyên nhân phổ biến bao gồm: dầu bánh răng không đủ hoặc bị xuống cấp, ổ trục bị mòn, khe hở quá mức giữa trục rỗng và trục chính và sự can thiệp hoặc va chạm liên quan đến tấm giữ. Ưu tiên kiểm tra mức dầu, chất lượng; nếu mức dầu bình thường, hãy kiểm tra xem cụm khóa có được siết chặt chắc chắn hay không và kiểm tra xem có bất kỳ ma sát hoặc cản trở nào liên quan đến tấm giữ không.
|
|
|
|||
|
|
||||
Chú phổ biến: hộp số xg, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hộp số xg Trung Quốc
Một cặp
Hộp số băng tảiTiếp theo
Bộ giảm tốc gắn trụcBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu



































