Bộ giảm tốc gắn trục

Bộ giảm tốc gắn trên trục là gì?

Bộ giảm tốc SMR là một bộ truyền động bánh răng-gắn trên trục được tối ưu hóa đặc biệt cho hệ thống băng tải. Không giống như các bộ giảm tốc được gắn bằng chân- hoặc mặt bích-thông thường, nó có thiết kế gắn trên trục treo-không có đế-được ghép nối với một cánh tay mô-men xoắn chuyên dụng và cơ cấu đệm căng-. Nó được gắn trực tiếp vào trục ròng rọc dẫn động của băng tải-loại bỏ sự cần thiết của bệ bê tông hoặc khớp nối-và tự động cân bằng cũng như định vị chính nó bằng cách sử dụng lực căng của dây đai. Là một giải pháp truyền động nhẹ nhưng{11}nặng, bộ giảm tốc SMR giải quyết một cách hiệu quả các vấn đề thường gặp trong ngành liên quan đến bộ giảm tốc truyền thống, chẳng hạn như việc lắp đặt phức tạp, độ lệch trục đồng trục đáng kể, độ rung nghiêm trọng, diện tích chiếm chỗ lớn và chi phí bảo trì cao; nó đóng vai trò là thành phần tiêu chuẩn, cốt lõi cho thiết bị băng tải mô-đun hiện đại.

 

 

 

- Nền tảng-cài đặt mô-đun miễn phí để tăng chi phí và hiệu quả:Loại bỏ sự cần thiết của đế cố định, móng thiết bị bê tông và khớp nối truyền động; chỉ cần trượt lên trục chính để sử dụng ngay. Điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian lắp ráp và lý tưởng cho các ứng dụng di động, hoạt động tạm thời và trang bị thêm thiết bị cũ.

- Đệm tay mô-men xoắn để vận hành ổn định:Có cơ chế giới hạn cánh tay mô-men xoắn có thể điều chỉnh tiêu chuẩn giúp hấp thụ hiệu quả các cú sốc khởi động/dừng và biến động tải. Nó ngăn chặn sự cộng hưởng và rung động lệch tâm, giải quyết các vấn đề thường gặp như giật băng tải, dây đai bị lệch và tiếng ồn bất thường.

Bộ truyền động xoắn ốc nhiều giai đoạn - hiệu suất cao-hiệu suất cao:Sử dụng các bánh răng xoắn ốc có độ chính xác cao-với tính năng chia lưới lũy tiến, đảm bảo tỷ lệ tiếp xúc cao và tổn thất điện năng ở mức tối thiểu. Hệ thống đạt hiệu suất truyền động trên 95%, dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn đáng kể trong quá trình vận hành liên tục trong thời gian dài-so với bộ truyền động bánh răng trục vít.

 

 

Người mẫu	Hộp số dòng SMR
Tỷ lệ	5,13, 20
Vật liệu bánh răng	Thép hợp kim 20CrMnTi
Nhiệm vụ	S1
Độ cứng bề mặt răng	HRC58-62
Hiệu quả	94%~96%
Sự bảo vệ	IP54
Không bắt buộc	cánh tay mô-men xoắn, dừng lại, ròng rọc
Tính năng cốt lõi	Ngàm-trực tiếp rỗng, chống-khóa ngược, khớp nối-miễn phí, tự-bôi trơn

 

- Dòng mẫu tiêu chuẩn:Đầy đủ các thông số kỹ thuật (SMR05 đến SMR15) bao gồm các ứng dụng từ băng tải hạng nhẹ{2}}cỡ nhỏ/trung bình{3}}đến thiết bị băng tải công nghiệp hạng nặng-quy mô lớn{5}}.

- Tùy chọn tỷ số truyền:Tỷ lệ tiêu chuẩn 5:1, 13:1 và 20:1; hỗ trợ tùy chỉnh các tỷ lệ không{6}}chuẩn thông qua các kết hợp nhiều-giai đoạn để đáp ứng các yêu cầu đa dạng, chẳng hạn như vận hành mô-men xoắn-tốc độ thấp/cao{9}} hoặc truyền tải tốc độ{10}}cao.

- Cấu hình cấu trúc:Bộ truyền động bánh răng xoắn ốc một cấp và hai cấp; các đơn vị-giai đoạn đơn phù hợp cho việc truyền tải-tốc độ cao, tải-nhẹ, trong khi hai-các đơn vị giai đoạn được thiết kế cho các ứng dụng tải-tốc độ thấp, mô-men xoắn-cao, tải{8}nặng.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chú phổ biến: bộ giảm tốc gắn trục, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất bộ giảm tốc gắn trục Trung Quốc