Hộp số xoắn ốc sâu
Hộp số xoắn ốc là một bộ giảm tốc công nghiệp kết hợp các ưu điểm của bánh răng xoắn và hộp số xoắn ốc. Nó làm giảm tốc độ quay thông qua quá trình truyền động nhiều{1}}giai đoạn đồng thời tăng mô-men xoắn đầu ra.
Những bộ giảm tốc này được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như thiết bị tự động hóa, hệ thống băng tải, máy đóng gói, máy chế biến thực phẩm và thiết bị bảo vệ môi trường.
So với các bộ giảm tốc bánh răng trục vít độc lập hoặc bộ giảm tốc bánh răng tiêu chuẩn, bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc-trùng mang lại hiệu suất truyền động cao hơn và phạm vi tỷ số giảm tốc rộng hơn.
Cấu trúc truyền giai đoạn hai-hợp chất thứ hai
Thiết bị sử dụng thiết kế hộp số hai giai đoạn-có sự phân chia chức năng rõ ràng và hoạt động ổn định. Giai đoạn đầu tiên bao gồm cơ chế giảm tốc bánh răng xoắn ốc giúp xử lý việc giảm tốc độ ban đầu và nâng cao hiệu suất truyền động, mang lại khả năng chịu tải-cao và chia lưới bánh răng chính xác. Giai đoạn thứ hai sử dụng cơ cấu bánh răng trục vít, cơ cấu này chủ yếu tạo điều kiện thuận lợi cho việc thay đổi hướng truyền 90 độ đồng thời cung cấp khả năng giảm tốc độ thứ cấp và nhân mô-men xoắn.
Cấu trúc kết hợp này khắc phục những hạn chế của bộ giảm tốc bánh vít tiêu chuẩn-cụ thể là hiệu suất thấp và mô-men xoắn không đủ-đồng thời giải quyết vấn đề của các bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc thông thường không có khả năng thực hiện truyền động góc-phải.





Các mô hình phổ biến
Hộp số gắn chân-AS
Hộp số gắn mặt bích ASF-
Hộp số trục rỗng ASA
Mặt bích ASAF B5-gắn với hộp số trục rỗng
mô hình tùy chọn
ASH Trục rỗng và bộ giảm tốc đĩa co
Mặt bích ASHF B5-được gắn với trục rỗng và bộ giảm tốc đĩa co
Mặt bích ASAZ B14-được gắn với bộ giảm tốc trục rỗng
Mặt bích ASHZ B14-được gắn với trục rỗng và bộ giảm tốc đĩa co

| Người mẫu | Đường kính trục đầu ra. (mm) | Quyền lực | Tỷ lệ | Tối đa. mô-men xoắn | |
| Trục rắn | Trục rỗng | (kW) | (i) | (Nm) | |
| S37 | 20mm | 20mm | 0.18~0.75 | 10.27~152 | 90 |
| S47 | 25mm | 25/30mm | 0.18~1.5 | 11.46~244.74 | 170 |
| S57 | 30mm | 30/35mm | 0.18~3 | 10.78~196.21 | 295 |
| S67 | 35mm | 40/45mm | 0.25~5.5 | 11.55~22 | 520 |
| S77 | 45mm | 50/60mm | 0.55~7.5 | 9.96~241.09 | 1270 |
| S87 | 60mm | 60/70mm | 0.75~15 | 11.83~222 | 2280 |
| S97 | 70mm | 70/90mm | 1.5~22 | 12.75~230.48 | 4000 |

Tất cả các thành phần cốt lõi đều được làm từ-vật liệu cấp công nghiệp và được thiết kế-chính xác, mang lại độ bền vượt trội hơn nhiều so với hộp giảm tốc tiêu chuẩn.
Bánh răng:Được sản xuất từ thép hợp kim 20CrMnTi và được làm cứng thông qua quá trình cacbon hóa và làm nguội. Độ cứng bề mặt răng bánh răng đạt 58–62 HRC, đảm bảo khả năng chống mài mòn và va đập tuyệt vời đồng thời ngăn ngừa biến dạng hoặc gãy răng.
Nhà ở:Được đúc thành một khối duy nhất từ-sắt dẻo có độ bền cao và có cấu trúc sườn gia cố tích hợp. Vỏ máy có độ cứng cao, khả năng chống rung và khả năng tản nhiệt vượt trội, đảm bảo hiệu suất ổn định trong thời gian dài hoạt động liên tục mà không bị quá nóng hoặc lão hóa sớm.
Con dấu và vòng bi:Được trang bị vòng đệm dầu và vòng bi lăn-chất lượng cao. Các thành phần này mang lại hiệu suất bịt kín tuyệt vời-ngăn chặn rò rỉ dầu, bụi xâm nhập và thấm nước một cách hiệu quả-giúp thiết bị phù hợp với các điều kiện vận hành công nghiệp đòi hỏi khắt khe.


| Người mẫu | Hộp số xoắn ốc sâu |
| Nguồn điện đầu vào | 0,12kW~22kW |
| Sân khấu | 2 |
| Mô-men xoắn định mức tối đa | Lên tới 4200Nm |
| Kích cỡ | 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97 |
| Kiểu đầu vào | Mặt bích, động cơ, trục đặc |
| Bảo hành | 1 năm |






























Câu hỏi 1: Bộ giảm tốc trục vít và bánh răng xoắn có thể hoạt động theo cả hai hướng tiến và lùi không?
A1: Nó hỗ trợ hoạt động hai chiều thông thường (tiến và lùi). Nó có tính năng-tự khóa theo hướng ngược lại, ngăn chặn việc quay tự do sau khi thiết bị dừng và do đó nâng cao độ an toàn khi vận hành.
Câu 2: Nó có thể thay thế hộp giảm tốc SEW tương đương không?
A2: Thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn mô-đun quốc tế IEC; kích thước lắp đặt, giao diện mặt bích và thông số kỹ thuật của nó hoàn toàn tương thích, cho phép thay thế trực tiếp các bộ giảm tốc nhập khẩu tương tự mà không cần sửa đổi khung thiết bị.
Câu hỏi 3: Nên bảo trì bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc-trong quá trình sử dụng hàng ngày như thế nào?
Trả lời 3: Trong điều kiện vận hành bình thường, chỉ cần kiểm tra mức dầu bôi trơn định kỳ và thay dầu 6 đến 12 tháng một lần. Không cần bảo trì phức tạp hàng ngày; thiết bị có các bộ phận bền và tỷ lệ hỏng hóc cực kỳ thấp.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Chú phổ biến: hộp số xoắn ốc sâu, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hộp số xoắn ốc Trung Quốc
Một cặp
Hộp số giun công nghiệpTiếp theo
Hộp số giun HeliBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu

































